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A Galp está a reforçar as reservas de gasóleo e a limitar as exportações para evitar falhas no abastecimento. O risco de escassez é cada vez mais real se a guerra no Médio Oriente não terminar em breve. Neste cenário, a Refinaria de Sines é uma estrutura essencial para garantir que o abastecimento do país não falha.
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A refinaria de Sines consegue processar 226 mil barris de petróleo bruto por dia. A refinaria da Galp tem um papel crucial para o abastecimento de combustíveis no país. Ao Jornal de Negócios, a Galp revela que está a limitar as exportações de gasóleo e a reforçar os stocks. Para já, não há crise no abastecimento, mas o risco existe.
“É um cenário que se pode colocar. Mas neste momento ainda faltam alguns elementos e, portanto, dependerá do desenvolvimento da crise, nomeadamente com a sucessão de ultimatos e de ações que têm estado a ser tomadas no Médio Oriente. O que é preciso ter em mente é que, de facto, a Europa é deficitária na refinação de gasóleo. Sempre o foi, sempre importou e é o que justifica, neste momento, o gasóleo estar a subir bastante mais do que a gasolina”, afirmou Pedro Silva.
O preço dos futuros de gasóleo nos mercados está, segundo a Bloomberg, perto dos 1500 dólares por tonelada, máximos de quatro anos.
“Uma vez que importávamos, os europeus, da Rússia, a custos sucessivos embargos, esse Estado acabou e fomos à procura de gasóleo noutras geografias, nomeadamente no Médio Oriente”, acrescentou Pedro Silva.
Os efeitos na economia mundial provocados pela incerteza geopolítica e pelo fecho do Estreito de Ormuz vieram para ficar.
“Ainda que a guerra acabasse hoje, os efeitos iriam prolongar-se para lá do verão, provavelmente até ao final do ano, ou seja, o restabelecimento das rotas de abastecimento, a destruição que já houve de pontos de extração e de refinação no Médio Oriente, que necessitam de reconstrução, vai demorar tempo”, referiu ainda Pedro Silva.
Na refinaria da Galp entra petróleo do Brasil, onde a petrolífera tem produção própria, mas também da Nigéria, da Argélia e dos Estados Unidos. É preciso importar para suprir as necessidades do país.
Nos aeroportos, o stock de jet fuel utilizado nos aviões só dá para quatro meses, caso os fornecedores não sejam substituídos ou se o Estreito de Ormuz continuar fechado.
